请点击此处给我们留言

地址:环亚ag88手机版

电话:0574-988927226

联系人:环亚娱乐ag88真人版总经理

当前位置:主页 > 公司公告 >

工信部力促车联网立异 传统车企面对“三线应战”

来源:http://www.fzgoo.com 责任编辑:环亚娱乐ag88真人版 更新日期:2018-09-05 07:18 字体:
分享到:

  工信部力促车联网立异 传统车企面对“三线应战”

   本年以来备受重视的智能轿车,或许将在政府部门正式发声后,进入一个全新的比拼阶段。

  日前,工信部正式对外发布了《国务院关于活跃推进互联网+ 举动的辅导定见》(下称《互联网+举动定见》)的举动计划(2015~2018年), 初次提出要出台《车联网展开立异举动计划(2015~2020年)》,要求推进车联网技能研制和规范拟定,安排展开车联网试点、依据5G技能的车联网演示。

  不行疏忽的事实是,就在工信部这个方针出台之前,谷歌现已完成了超越50辆无人驾驶轿车行进逾100万米的路试。特斯拉也在上个月将车载体系升级为7.0版别,并加入了自动驾驶体系。当然,传统跨国车企如沃尔沃的无人驾驶技能、宝马的自动驾驶等路测,本年也在轿车业界掀起轩然大波。

  显着,摆在传统轿车制作企业面前的,是一个三线作战的局势:未来在传统燃油轿车战线上的绵长对抗战仍将继续;而特斯拉、乐视、蔚来等互联网车企,则成为智能电动车制作路上的鲇鱼;此外,谷歌、苹果等车联网战线新兵,则将工业间竞赛强度面向白热化。

  方针指引清晰

  依照工信部此次《互联网+举动定见》设定的总体目标,到2018年,互联网与制作业交融进一步深化,制作业数字化、网络化、智能化水平显着进步。而与轿车相关的高端智能配备国产化率显着提高,建成一批要点职业智能工厂,培养200个智能制作试点演示项目,开端完成工业互联网在要点职业的演示使用。

  这一方针信号的开释,将已在全球范围内充满的智能轿车竞赛压力,传导给了我国市场:除以乐视轿车等为代表的互联网车企,依托其IT体系打造的电动车闭环生态体系之外,以谷歌和苹果为代表的互联网公司,也正在越来越快地抢占车联网和轿车智能体系的高地。

  而另一方面,或许是传统整车制作企业已提早嗅到政府情绪,本年类似于长城、上汽、长安等轿车上市公司,都经过资本市场定向增发的方法,以加大对新能源、车联网等范畴的研制出资。

  此前,自通用On Star和丰田G-book率先将车载互联体系引进国内以来,自主品牌也现已开端重视这一范畴:上汽率先在旗下荣威品牌车型上大规模搭载车载互联体系,随后,一汽飞跃D -Partne、比亚迪i云体系、吉祥G-Netlink、奇瑞Cloudrive智云文娱行车体系、长安In Call智能体系以及华晨E-D rive等车联网产品纷繁跟进推出。

  而在方针指引清晰推出后,能够预见的是,除谷歌、苹果、乐视、百度等互联网企业,将会有更多传统轿车制作商加入到这场前瞻科技的大战中来。

  吉祥往后将依据市场需求,随时切换新能源和智能互联轿车。刚参加完国际互联网大会的我国车企代表吉祥董事长李书福决心满满地说。当然,李书福手中尚有沃尔沃这张主力,而关于大多数仍挣扎在汽油车战线的我国车企而言,要想快速完成战略思路变换恐怕没那么简略。

  从现在来看,方针的顶层规划现已凸显了车联网及前瞻科技的战略重要性,要害就看国内车企的举动到底有多快,而这也将决议在此轮比拼中,谁会有更多的先发优势。